2024-es amerikai MotoGP, COTA keddi szabadedzés teljesítménye

A legújabb krízis akkor következett be, amikor Joel Kelso (BOE Motorsports) nekiment Holgado motorjának hátuljának – ezzel szélesebbre ívelve a célvonalat, és a versenyző a tizedik helyre zuhanhatott, miközben egy sokkal nagyobb feladat várt rá. Hasonló sorsra nem számíthatunk Aldeguer esetében, aki a legjobb négy közé került, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) mögött landolt. Amint Aldeguer és Lopez csatlakozott hozzá a versenyhez, lenyűgöző küzdelem volt, amely a negyedik szettért folytatott küzdelemben baráti viszonyt ápolt. Az új SpeedUp csapattársak egy tapodtat sem tudtak lemaradni, mielőtt Aldeguer utat talált volna, és már kilenc kört is hátrahagyva Martin elkezdte a lendületet, és lelkes, kilenc tizedes előnyre tett szert Marquez és Acosta előtt, akik a második és harmadik szettben hajtottak be.

Sprintel

Ezek az emberek egyetlen kézben gyorsan fogadas-sport.com cég weboldala mozogtak, de veszélyesek voltak bárki másra. Bárki meglovagolhatja az új Yammy-t, akár valaki nagyon kihúzza az újat, annak nincs kamata. Talán az erőhiány teszi végső soron túl nagyra a felnőttet, de nem te vagy az egyetlen.

Egy utolsó edzésen a frissen vezető versenyző kihasználhatta a Q1-es pontjait, hogy javítson a következő, mindössze 0,25 másodperccel Dixon mögött. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) a hetedik helyről kezdi a hétvégi küzdelmet – de nem, az új olasz versenyzőnek nagyszerű LLP belső csatát kell teljesítenie. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze négy kört volt az órában, de az új versenyt mindig egyetlen vonallal csapattársa mögött kezdi a nyolcadik helyen.

Austin MotoGP időmérőjének hatása: Körszám, néhány oldal túl van a válságon

Martin nagyon korai köre elegendő ahhoz, hogy biztonságosabban megelőzze a következő vonalat Takaaki Nakagami és Johann Zarco előtt. A magas lökésekből álló felszín alatti pálya krónikus téma volt a COTA során, ami a 2022-es élmény részleges felújítását okozta, 10-es és 12-es kanyarokat lefedve. Marc Marquez ismét a helyén van, miután kihagyta az új Mandalika-csatát, és az argentin vasárnapot is egy újabb kettős látási roham miatt, amelyet az indonéziai nagy lökésszerű balesetük okozott.

Kerékpárok

A csapat végül néhány körrel a vége előtt ismét összezárkózott, lehetővé téve Holgado számára, hogy egy bátor váltást hajtson végre, és visszacsússzon a 2. helyre. Foggia a 6. helyre esett vissza, miután a saját küzdelmének utolsó szakaszában némi időt veszített, Ogura a hetedik helyen végzett a Yamaha VR46 Learn Camp Group versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-győztes Canet a kilencedik helyen próbált ki az új verseny után, miután jelentős 0,396-os büntetést kapott, miután nagyot csúszott, ami tovább súlyosbította a nehézségeit egy nehéz 1. kanyarbeli kanyarban.

Figyelni fogja a helyzetet, és gyorsan átveszi a munkát szombatra, miközben a nevek lenyűgöző csapata felkészül a küzdelemre. Csütörtökön próbálják ki az első lehetőséget, hogy felmérjék a versenyzők reakcióját az új fejlesztésre, amely a Pirellit váltja fel a Michelin-t, mivel a MotoGP 2027-es egyetlen gumiabroncs-beszállítója. Az új különbség 0,475 másodpercre nőtt körülbelül három körrel a vége előtt, majd 0,721 másodpercre csökkent néhány körrel a vége előtt. A küzdelem most már nagyobbnak tűnik, de Alex Marquez elég öntudatos volt ahhoz, hogy unokatestvérét dolgoztassa. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) harmadszor szerezte meg a harmadik helyet 2025-ben, hogy sokkal fontosabb dolgokat szerezzen, de a tavalyi első helyezettek 3,8 másodperccel vannak lemaradva a győzelemtől.

Sérült bicikli, több mint működőképes, még egy ráfuttatott új gumi, és amikor a legújabb motor is működik, még egy kör a motoron. Azért a „nézd meg az én körömben” kedvéért talán sántikálva haladt át a második partner motorjain. Célszerű lenne, ha meghallgassad, mit gondol rólad, hogy azokkal a gumikkal tekerj ezeken a körökön. Ha a biciklid/gumik nem működtek rajtad, akkor miért nyomult rád az öledbe a fagyása után? A szezon legjobb kezdete, szuperül néz ki, de hogy a pokolba kerülj, tekerj egy nagyszerű félbolond varázslóval. Az agresszív csapatnak, köztük a Purple Bull KTM Factory Racing kerékpárosainak, Brad Bindernek és talán Jack Millernek, valóban meg kell küzdeniük a legjobbjukat a szombati Q1-ben.

A legújabb olasz versenyző harminchat futammal lemaradva áll Marc Marquez mögött a harmadik helyen a motorosok pontversenyében. Alex Marquez a Ducati remek szatellitjéért indult egy őrült rajtkörben. Marc felhagyott a nyugalmával, hogy megbirkózzon testvérével, a 2022-es és 2023-as helyi bajnok Bagnaiával. Bagnaia azonban a hatodik helyről robbant be a rajtrácsra, hogy megvédje magát új csapattársától. Miután korábban megszerezte a pole pozíciót, ami a nyolcadik helyük az amerikai bajnokságon, ami rekord, Marquez remekül eltöltötte a szabadnapjait.

Fedélzeten: út, amelyen Bezzecchi lerombolja a vadonatúj Mandalika körszámot

Marco Bezzecchi megszerezte a nyolcadik szettet, mielőtt Brad Binder a kilencedik helyen végzett, Raul Fernandez pedig a Trackhouse csapat első hazai GP-jén a top 10-ből indult. Maverick Vinales visszavonult a COTA konferenciától, miután fiatal unokatestvérét, Dean Berta Vinales-t tragikusan elveszítette a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as versenyen. Marquez hatot megnyert a hét COTA MotoGP-futamából, és 2019-ben vezetés közben veszített.

Nulla nátrium azokkal szemben, akik két sorban vezetnek, akár nem, akár nem, valami epikus működés közben. Tudom, hogy több törvény csak még jobban felforgatja a dolgokat, de ez így nem folytatódhat. Mert a gyártók kihasználják a talált kiskaput, ezért az új motorosokkal is foglalkoznak – kivéve, ha véglegesítik. Nyerj meg mindent, vagy legalább legyél a legjobb Ducati, és a vezetés soha nem lesz probléma. A Honda ezt már többször is aláírta szerintem….még jobb, hogy megcsinálták a rajtrács első hat városát, 1998 Mugello.